Câble infinity Ecoflow
1 × 119,00 € 
Ecoflow Delta 2 Extra - Batterie Supplémentaire
1 × 599,00 € 
Tuyau Cristal Alimentaire 10 mm
1 × 1,50 € 
Baie projetable C-Swing 1000 x 500
1 × 355,00 € Sous-total : 1 074,50 €
Avant de s’appeler Conversion Van, l’aventure portait le nom de Lando, fondée à Grenoble pour fabriquer des meubles destinés aux véhicules de loisirs. L’entreprise s’est ensuite implantée à Montredon-des-Corbières, en Occitanie, pour développer son activité. C’est de cette filière historique qu’est née Galaxy Conversion Van, aujourd’hui basée près de Narbonne. Plus de trente ans séparent les premiers meubles façonnés à Grenoble des baies homologuées produites aujourd’hui en Occitanie. Entre les deux, un point commun : la maîtrise complète de l’outil industriel, sans sous-traitance lointaine. C’est cette continuité qui distingue Conversion Van des marques qui se contentent d’importer et de revendre.
Conversion Van a longtemps conçu des meubles et des kits d’aménagement complets pour les véhicules de loisirs. Sur Vancore, c’est sa gamme de baies projetables qui prend le relais, avec deux familles bien distinctes : la C-Swing, à cadre aluminium fin et arrondi, et la R-Swing, au cadre en polypropylène, rectangulaire aux angles adoucis.
Ce qui rassure dans une baie Conversion Van, c’est qu’elle n’est jamais pensée isolément. La marque a numérisé les gabarits de la plupart des porteurs du marché pour produire des meubles et kits parois-planchers parfaitement ajustés, une rigueur technique qui se retrouve dans la conception de ses baies. Le marquage CE R43 garantit un vitrage certifié et un système de fixation sécurisé, conformes aux exigences réglementaires pour un véhicule aménagé. Concrètement, pour un aventurier qui prépare son dossier VASP, cela signifie une pièce qui passera le contrôle sans mauvaise surprise.
Chez Vancore, on a retenu Conversion Van parce que la marque coche une case essentielle : produire en France, avec une expertise construite sur plusieurs décennies plutôt que sur un effet de mode. Les baies C-Swing et R-Swing s’adaptent à des parois de 25 à 30 mm d’épaisseur, ce qui couvre la grande majorité des fourgons aménagés, et se posent avec les mêmes outils qu’utilise déjà notre communauté pour ses chantiers d’isolation et de collage. C’est ce genre de cohérence, entre un fabricant industriel sérieux et un usage quotidien sur la route, qui fait qu’on retrouve aujourd’hui ces baies dans une grande partie des aménagements suivis par nos clients.
