Armaflex Chez Moi 10mm – 10 m²

Description

Armaflex Chez Moi 10mm : l’épaisseur intermédiaire taillée pour le fourgon

Prochainement disponible dès avril 2026, l’ArmaFlex Chez Moi s’apprête à succéder à l’Armaflex AF sur le marché des véhicules de loisir. Cette évolution de gamme répond à une logique claire : formuler un produit calibré uniquement pour les contraintes du van et du fourgon aménagé, sans les exigences réglementaires du bâtiment qui alourdissaient inutilement la recette. L’isolant y gagne en pureté de composition, en compétitivité tarifaire et en adéquation avec les usages terrain.

Le lambda évolue légèrement par rapport à l’AF : le Chez Moi affiche λ = 0,035 W/(m·K) contre 0,033 W/(m·K) précédemment. Cette évolution découle des nouvelles restrictions REACH encadrant certains adjuvants dans les produits élastomères à destination non industrielle, une contrainte commune à l’ensemble de la filière.

Concrètement, augmenter légèrement l’épaisseur posée suffit à retrouver des performances équivalentes dans les configurations les plus exigeantes. Le Chez Moi 10 mm conserve par ailleurs tout ce qui a bâti la réputation de l’AF : cellules fermées, pare-vapeur natif, adhésif intégré, label EPD, protection antifongique et certification A+ sans émission de COV.

Sol et montants de fourgon : ce que l’Armaflex 10mm Chez Moi change au quotidien

Dans un fourgon aménagé, chaque centimètre perdu en hauteur ou en largeur se ressent au quotidien dans un habitacle qui tourne souvent autour de 5 à 10 m² au sol. Le Chez Moi 10 mm répond précisément à cet arbitrage : suffisamment épais pour apporter une résistance thermique bien supérieure au 6 mm, suffisamment fin pour préserver l’espace vital et ne pas bloquer la pose des habillages intérieurs. Sur un van de 4 m, gagner 2 cm en largeur et 2 cm en hauteur représente environ 0,5 m³ d’espace récupéré, une différence concrète au quotidien.

Sa mousse élastomère à cellules fermées maintient ses propriétés isolantes sur la durée, quel que soit le taux d’humidité à l’intérieur du véhicule. Là où la mousse polyuréthane voit ses performances se dégrader sensiblement lorsque l’hygrométrie monte, l’élastomère reste stable. À 50 % d’humidité relative, l’écart de performance entre les deux matériaux est particulièrement net en faveur du Chez Moi.

Le rouleau de 10 m × 1 m (10 m²) avec face autocollante rend la pose accessible : un passage de Cleaner Armaflex sur la surface à traiter, et l’isolant adhère durablement à la tôle ou au plancher brut pour toute la durée de vie de votre aménagement.

Pare-vapeur intégré et air sain : deux atouts structurels de l’Armaflex ChezMoi 10mm

Opter pour une isolation naturelle comme le chanvre impose d’ajouter un frein-vapeur distinct : une étape supplémentaire qui rallonge le chantier et alourdit la facture. L’ArmaFlex Chez Moi 10 mm intègre cette fonction nativement : sa structure à cellules fermées fait barrage à la migration de l’humidité sans nécessiter aucun ajout, éliminant tout risque de condensation ou de développement de moisissures entre la tôle et l’habillage.

La certification A+ selon la norme ISO 16 000 atteste de l’absence totale d’émissions de composés organiques volatils dans l’air de l’habitacle. Combinée au traitement antifongique intégré lors de la fabrication, cette double garantie fait du Chez Moi 10 mm un choix solide pour qui passe de nombreuses heures dans un espace confiné, à l’occasion de quelques sorties mensuelles comme en usage intensif prolongé.

Quelle place pour l’Armaflex 10 mm Chez Moi dans le plan d’isolation d’un van ?

L’Armaflex Chez Moi 10 mm occupe une position centrale dans un projet d’isolation complet : plus performant que le 6 mm, moins encombrant que le 19 mm. Voici comment l’utiliser efficacement selon les zones :

• Sol : C’est son terrain d’excellence. Posé sous le contreplaqué, il apporte une isolation thermique réelle tout en limitant la perte de hauteur utile au strict minimum : un centimètre d’isolant, contre deux pour le 19 mm. Dans les fourgons aux volumes particulièrement contraints, le 6 mm prend le relais. En revanche, pour les départs en conditions extrêmes (montagne, grand Nord), le 19 mm au sol peut s’envisager si la hauteur le permet.
• Montants, longerons et traverses : Le Chez Moi 10 mm s’applique directement sur les profilés métalliques pour interrompre les ponts thermiques là où le 6 mm atteint ses limites de performance. À ces jonctions, une isolation classique est souvent impossible en raison des angles et courbes, la souplesse de l’élastomère règle le problème facilement.
• Couverture complète en première couche : Certains aménageurs posent le 10 mm sur l’intégralité de la carrosserie comme première couche de base, puis complètent avec un 19 mm sur les zones les plus exposées (plafond, parois entre structures, portes). On atteint alors près de 29 mm d’isolant sur ces surfaces, avec un pare-vapeur actif sur l’ensemble du volume.
• Combo avec l’Ecopeg : Le Chez Moi 10 mm s’associe efficacement à un panneau Ecopeg 35 ou 39+ dans les cavités profondes. L’élastomère assure la fonction pare-vapeur côté tôle, l’Ecopeg maximise l’épaisseur isolante pour un budget maîtrisé, jusqu’à 55 mm d’isolation combinée sur les zones les plus généreuses.

Pour l’étanchéité des raccords entre bandes, le Tape Chez Moi (15 m × 50 mm, 3 mm d’épaisseur) traite joints et petites surfaces résiduelles sans laisser de point de rosée.

L’Armacomfort 1 ou 2 mm peut être intégré sous le toit pour améliorer l’atténuation acoustique face aux bruits de pluie.

Mettre en œuvre l’ArmaFlex ChezMoi 10mm : le bon déroulé de pose

La tenue dans le temps de votre isolation repose autant sur la rigueur de la mise en œuvre que sur la qualité du matériau. Voici les étapes à respecter :

1. Poser les structures définitives en premier : Vissez ou collez tous les tasseaux, rails et supports avant d’entamer l’isolation. L’ArmaFlex 10 mm Chez Moi ne doit jamais être comprimé sous une pièce de structure : la compression détruit les cellules d’air et réduit directement l’efficacité isolante. Prévoyez 5 mm supplémentaires sur vos mesures pour que l’isolant s’appuie fermement contre le tasseau et évite toute zone de condensation à la jonction. Le Sika 554 (noir ou blanc) ou la fixation par vissage avec inserts filetés constituent les solutions les plus fiables.
2. Préparer les surfaces à isoler : Nettoyez soigneusement chaque zone avec un chiffon imprégné de Cleaner Armaflex. Ce nettoyant est formulé pour activer chimiquement l’adhésif du Chez Moi : aucun produit de substitution, acétone ou white-spirit inclus, ne garantit une adhérence équivalente sur la durée.
3. Découper avec soin : Reportez vos gabarits au stylo argenté sur la face noire de l’isolant. Tranchez d’un seul geste avec une lame fraîche et bien affûtée. L’élastomère émousse les lames rapidement : renouvelez-les toutes les 3 à 4 coupes pour obtenir des tranches nettes, ou recourez au kit de découpe dédié.
4. Coller par sections progressives : Positionnez chaque bande à sec pour vérifier l’ajustement avant tout collage, puis retirez le film par tranches de 20 cm en lissant au fur et à mesure. Appuyez fermement sur l’ensemble de la surface et insistez sur les rives. Une fois posé, l’isolant est définitif, impossible à repositionner sans endommager l’adhésif.
5. Traiter chaque jonction : Recouvrez tous les joints entre bandes et toute zone de tôle résiduelle avec le Tape Chez Moi. Un pont thermique non traité, même localisé, suffit à générer un point de condensation récurrent qui peut, à terme, provoquer de la corrosion ou des moisissures sur la structure.

Caractéristiques techniques de l’Armaflex 10mm ChezMoi