Kit Armaflex Renault Master Traction L1H1 – Isolation 10 mm et 19 mm

Description

La tôle nue d’un Renault Master Traction L1H1 expose l’habitacle à des écarts thermiques importants : chaleur étouffante en été, froid pénétrant en hiver, et condensation qui s’accumule silencieusement sur les parois. Ce kit Armaflex regroupe exactement les rouleaux, accessoires de pose et produits de préparation nécessaires pour traiter sol, montants, parois et plafond en une seule commande — sans rupture de stock à gérer entre les références.

Matériaux et performances du Kit Armaflex Renault Master Traction L1H1

L’Armaflex ChezMoi est un isolant élastomère à cellules fermées, auto-adhésif, dont la structure intrinsèque bloque la migration de la vapeur d’eau (μ > 7 000) sans film ajouté. Sa conductivité thermique de λ = 0,035 W/(m·K) à 0 °C classe ce matériau parmi les isolants les plus performants disponibles en rouleau pour véhicule aménagé.

Le traitement anti-moisissure Microban est intégré à la masse lors de la fabrication, la plage de service s’étend de -50 °C à +85 °C, et le classement qualité de l’air A+ (ISO 16 000) confirme l’absence d’émissions de composés organiques volatils — un critère décisif dans un espace aussi confiné qu’un fourgon. La conformité à la norme automobile FMVSS rend le kit compatible avec un dossier d’homologation VASP. La garantie fabricant couvre 10 ans.

Compatibilité du Kit Armaflex avec le Renault Master Traction L1H1

Les quantités de ce kit ont été calculées pour les dimensions utiles habitacle du Renault Master Traction L1H1 : 2 583 mm (longueur) × 1 765 mm (largeur) × 1 700 mm (hauteur).

Le rouleau Armaflex 10 mm (10 m²) couvre le sol et les montants — passages de roue et zones à relief inclus. Les chutes restantes permettent de doubler ponctuellement les zones qui le nécessitent. Les 2 rouleaux Armaflex 19 mm (6 m² chacun, soit 12 m² au total) traitent les parois et le plafond, là où l’isolation thermique principale est la plus déterminante. La surface totale du bundle atteint 22 m².

Ces quantités couvrent sol, montants, parois et plafond. Si le véhicule est équipé d’une cloison de séparation intérieure, les chutes du rouleau 10 mm permettent de la traiter partiellement ; pour une couverture complète, un rouleau supplémentaire peut être commandé.

En conditions extrêmes — grand froid ou forte chaleur — il est possible de doubler les épaisseurs sur les parois et le plafond en commandant des rouleaux 19 mm supplémentaires.

Pour une isolation phonique renforcée, il est possible d’ajouter l’ArmaComfort 1 mm ou 2 mm sous l’Armaflex, avant la pose des rouleaux.

Installation du Kit Armaflex sur Renault Master Traction L1H1

Commencez par fixer tous les tasseaux bois sur la tôle : l’Armaflex se pose sur cette structure, jamais directement sur la tôle nue seule, pour éviter toute compression qui réduirait ses performances isolantes.

Nettoyez chaque surface au Cleaner fourni — 1 litre suffit à traiter l’ensemble du fourgon, quelle que soit sa taille — pour activer chimiquement l’adhésif et garantir une accroche durable.

Tracez vos gabarits au stylo argenté inclus sur la face noire de l’Armaflex, puis découpez d’un seul geste au cutter fourni, lame fraîche pour des tranches nettes. Retirez le film protecteur par sections de 20 cm et appuyez fermement sur l’ensemble de la surface posée.

Enfin, recouvrez tous les raccords et jonctions entre bandes avec le Tape Armaflex, posé sans étirement, sur surface propre et sèche — un joint non traité suffit à créer un pont thermique récurrent.

La structure à cellules fermées de l’Armaflex reste stable dans le temps et ne se dégrade pas avec l’humidité intérieure du véhicule : une inspection visuelle annuelle des joints suffit à maintenir l’installation en état.

Ce kit comprend 1 rouleau Armaflex 10 mm pour le sol et les montants, 2 rouleaux 19 mm pour les parois et le plafond, 2 rouleaux de Tape et 1 bidon de Cleaner.