Frein Vapeur Intello Pro Clima 30m²

Description

Lorsque vous choisissez une isolation écologique telle que la laine de chanvre ou de bois, il est essentiel de la préserver contre l’humidité pour éviter qu’elle ne se dégrade. Un matériau isolant imprégné d’humidité voit ses capacités diminuer, entraînant un effet boule de neige puisque la carrosserie métallique empêche l’évacuation de cette humidité.

Dans cette optique, opter pour un frein vapeur représente une excellente approche, doté d’un coefficient d’hygrovariabilité excédant 100, il s’ajuste pleinement en s’ouvrant ou se fermant en fonction du taux d’humidité ambiant.

Frein vapeur Proclima Intello hygrovariable

Disponible en rouleau de 30 m², ce frein vapeur vous aide à sauvegarder l’efficacité de votre projet d’isolation !

Frein vapeur Intello adapté aux isolants naturels fibreux

Le frein vapeur Intello s’avère particulièrement pertinent pour une installation dans un fourgon aménagé ou un van. Il favorise en effet une respiration optimale de l’isolant, un aspect important, en modérant le flux d’air et d’humidité. Grâce à cette régulation, l’humidité se dirige vers la paroi métallique du van plutôt que de s’infiltrer dans votre matériau fibreux, prévenant ainsi l’apparition de moisissures dans votre isolation écologique.

Quelle est l’utilité d’un frein vapeur Proclima Intello ?

Contrairement au pare-vapeur qui bloque totalement le passage de l’humidité entre l’isolant et l’espace intérieur, le frein vapeur Intello de Proclima est de type hygrovariable. Ce concept technique indique qu’il ajuste l’hygrométrie, soit le degré d’humidité dans l’air. À l’opposé d’un pare-vapeur qui impose une étanchéité complète en retenant l’humidité, le frein vapeur assure une modulation parfaite en fonction du niveau d’humidité.

Gestion de l’humidité et protection de l’isolant avec le frein vapeur Intello

En modérant l’humidité, il facilite le transfert de la vapeur d’eau de l’isolant vers l’intérieur, ou dans le sens inverse, si l’intérieur est trop chargé en humidité tandis que l’isolant reste sec.

Par sa structure innovante, le frein vapeur est doté d’innombrables pores minuscules qui s’activent ou se referment selon l’humidité, à l’image des pores cutanés. C’est cette technologie avancée qui confère au produit toute son excellence.

En été, avec une forte présence de vapeur d’eau dans l’atmosphère, le frein vapeur adopte son indice µd minimal, à 0.25 mètre. Cela signifie qu’une molécule d’eau traverse facilement (= si vous essayez de jeter une goutte sur 25 cm de distance).

En hiver, pour empêcher l’humidité intérieure de pénétrer l’isolant, la valeur µd monte à 25 mètres, rendant impossible le passage d’une particule d’eau sur une telle distance, assurant ainsi une protection optimale contre l’humidité !

Pose du frein vapeur de chez ProClima

Le fabricant ProClima a développé un adhésif dédié, hautement performant, pour assembler les laies et garantir une étanchéité impeccable. N’oubliez pas de bien lisser le scotch Tescon Vana avec une spatule, car la solidité de cette jonction est primordiale pour la réussite de votre isolation.

n scotch double face Tescon est également disponible, idéal pour coller sur la tôle de votre van ou fourgon sans débord, pour le départ des laies, ainsi que sur le bois et autres surfaces.

Calculer la quantité nécessaire de frein-vapeur Pro Clima

Pour estimer la surface de frein vapeur nécessaire, mesurez simplement les surfaces de votre fourgon ou van. Calculez longueur multipliée par hauteur pour les côtés et portes arrière, puis largeur par longueur pour le plancher et le toit : additionnez le tout pour obtenir le total requis.

Prévoyez environ 10 % supplémentaires par rapport à vos calculs, car les laies se superposent lors de la fixation pour une étanchéité optimale de l’ensemble isolant.

NB : Il est conseillé de débuter avec un unique rouleau, d’où l’inclusion des frais de livraison. Souvent, 30 m² couvrent un grand fourgon comme un L2H2 ou L3H2. Au besoin, commandez-en un second ultérieurement ; nous assurons une expédition en 24h/48h sans coûts additionnels. Cela s’avère plus avantageux que de renvoyer un excédent.

Passage des câbles à travers le frein-vapeur : comment procéder ?

Des passe-câbles spécifiques existent pour maintenir l’étanchéité ; cela peut paraître accessoire, mais c’est vital, car une faille au niveau des traversées électriques pourrait compromettre l’ensemble de votre installation de frein vapeur.

De même, des bouchons pour gaines sont disponibles afin d’empêcher le transfert d’humidité via ces conduits d’un côté à l’autre du frein vapeur.

NB : Pour des économies, utilisez le scotch Tescon Vana en alternative aux passe-câbles, en veillant à une application minutieuse.

Frein vapeur Intello ou Intello Plus : comparatif

Le frein vapeur Intello Plus constitue la variante « renforcée » de l’Intello. Il s’agit d’un modèle armé, bien plus robuste, adapté à des sollicitations mécaniques intenses.
Pour l’isolation d’un fourgon, le frein vapeur Intello répond parfaitement aux besoins.

Caractéristiques techniques du frein vapeur Intello

Poids surfacique	85 g/m²
Teinte	Blanc
Épaisseur	0.25 mm
Coefficient de perméabilité à la vapeur µ	56 000
Dimensions du rouleau	1.5 m x 20 m = 30 m²
Épaisseur	0.25 mm
Valeur sd	14 m
Valeur sd hygrovariable	0.25 m à 25 m
Classe de réaction au feu	Classe E
Capacité d’absorption d’eau	< 0.5 Kg/m²
Émissions dans l’air intérieur	Classe A+
Nocivité	Aucune selon la norme ISO 16000
Durabilité au vieillissement	Excellente
Résistance thermique	-40°C à +80°C

 

Consultez la fiche technique du frein vapeur Intello par ProClima