Kit Armaflex Mercedes Sprinter Propulsion L1H1 – Isolation 10 mm et 19 mm

Description

Isoler un Mercedes Sprinter Propulsion L1H1 commence dès la tôle nue : sans traitement, la condensation s’installe entre la carrosserie et l’habillage, avec un risque réel de corrosion et de moisissures. Ce kit regroupe tout le nécessaire pour couvrir sol, montants, parois et plafond en une seule commande, avec le cutter, le stylo argenté et la paire de gants offerts pour démarrer le chantier immédiatement.

Matériaux et performances du Kit Armaflex Mercedes Sprinter Propulsion L1H1

L’Armaflex repose sur une structure à cellules fermées qui bloque la migration de l’humidité à la source. Avec une conductivité thermique de λ = 0,035 W/(m·K) à 0 °C et une résistance à la vapeur d’eau μ > 7 000, aucune couche pare-vapeur supplémentaire n’est nécessaire. Le traitement anti-moisissure est intégré au cœur du matériau, et le classement A+ (ISO 16 000) garantit l’absence d’émission de composés organiques volatils — essentiel dans un espace confiné.

La plage de service s’étend de -50 °C à +85 °C, et la conformité à la norme automobile FMVSS ouvre la voie à une homologation VASP. La garantie fabricant couvre 10 ans. Le litre de Cleaner inclus suffit à traiter l’ensemble du fourgon, quelle que soit sa taille.

Compatibilité du kit avec le Mercedes Sprinter Propulsion L1H1

Les quantités ont été calculées pour les dimensions utiles habitacle du Mercedes Sprinter Propulsion L1H1 : longueur 2 600 mm × largeur 1 780 mm × hauteur 1 650 mm. Le kit couvre l’intégralité des surfaces à traiter en isolation standard, sans approximation.

La répartition par épaisseur est la suivante :

• 10 mm (1 rouleau de 10 m²) — sol et montants. Les chutes permettent de doubler les zones à relief ou passages de roue selon les besoins.
• 19 mm (3 rouleaux de 6 m² chacun, soit 18 m²) — parois et plafond, calibrés pour ce véhicule. La surface totale du bundle atteint ainsi 28 m².

Les quantités couvrent sol, montants, parois et plafond — la cloison de séparation intérieure n’est pas incluse dans ce calcul. Si le van en est équipé, les chutes du rouleau 10 mm permettent souvent de la traiter ; à défaut, un rouleau supplémentaire peut être commandé.

En conditions extrêmes (grand froid ou forte chaleur) ou pour une isolation plus exigeante, il est possible de doubler les épaisseurs sur les parois et le plafond en commandant des rouleaux 19 mm supplémentaires.

Pour une isolation phonique renforcée, il est possible d’ajouter l’ArmaComfort 1 mm ou 2 mm sous l’Armaflex, avant la pose des rouleaux.

Installation du Kit Armaflex Mercedes Sprinter Propulsion L1H1

La pose suit six étapes clés, accessibles sans outillage spécifique grâce aux accessoires offerts dans le kit.

1. Poser les tasseaux bois en premier sur la tôle. L’Armaflex vient ensuite s’appuyer contre ces tasseaux : il ne se pose jamais sur la tôle nue seule.
2. Nettoyer la tôle au Cleaner fourni. Ce dégraissage conditionne l’adhésion dans le temps ; aucun substitut ne garantit un résultat équivalent.
3. Tracer les gabarits au stylo argenté offert, directement sur la face noire de l’Armaflex, pour un découpage précis.
4. Découper au cutter offert d’un seul geste, avec une lame bien affûtée pour des tranches nettes.
5. Coller en retirant le film par sections et en appuyant fermement sur toute la surface, en insistant sur les rives.
6. Sceller tous les raccords et jonctions entre bandes au Tape — les 3 rouleaux inclus couvrent l’intégralité des joints du véhicule.

L’Armaflex à cellules fermées conserve ses propriétés isolantes sans entretien particulier ; une inspection visuelle annuelle des joints et des bords suffit à garantir la longévité de la pose.

Ce kit comprend 1 rouleau Armaflex 10 mm pour le sol et les montants, 3 rouleaux 19 mm pour les parois et le plafond, 3 rouleaux de Tape et 1 bidon de Cleaner.