Wago

Depuis 1951, WAGO fait rimer électricité avec simplicité. Cette entreprise allemande pionnière a transformé le câblage électrique avec ses fameuses bornes sans vis, devenues incontournables dans le monde pro comme dans les fourgons aménagés. Chez Vancore, on a adopté cette technologie les yeux fermés.

Les produits de la marque Wago

Plus d'infos sur la marque Wago

De Minden à votre tableau électrique : l'histoire d'une connexion qui dure

Wago naît en 1951 dans la ville de Minden, en Allemagne. L’entreprise familiale, toujours détenue par la famille Hohorst, se spécialise dès le départ dans les composants de connexion électrique. Pendant des décennies, elle travaille en silence pour les industriels, les électriciens du bâtiment, les automaticiens.

C’est en 1977 que tout bascule. Wago dépose le brevet de la technologie CAGE CLAMP® : un système de connexion à ressort qui remplace définitivement la vis de serrage. L’idée est simple à comprendre, difficile à réaliser. Le conducteur s’insère dans la borne, le ressort le maintient sous pression constante. Pas de risque de desserrage dans le temps. Pas de couple de serrage à vérifier. Une connexion mécanique fiable, même sous vibrations.

Aujourd’hui, Wago est présente dans plus de 80 pays, et produit dans huit usines réparties sur quatre continents, dont une en France, à Tremblay-en-France. Ce n’est plus une marque confidentielle. C’est une référence mondiale dans le raccordement électrique.

Pour ceux qui aménagent un fourgon, cette histoire compte. Derrière chaque borne Wago se trouvent plus de 70 ans de recherche et développement dans la connexion électrique.

Des bornes CAGE CLAMP® pensées pour l'industrie, adoptées dans les fourgons aménagés

La série 221 est la gamme Wago la plus utilisée en aménagement de fourgon. Elle regroupe des bornes à levier disponibles en versions 2, 3, 5 ou 10 conducteurs, compatibles avec des sections de 0,14 à 6 mm². Conducteurs rigides, souples ou semi-rigides : la borne accepte tous les types sans adaptateur supplémentaire.

Le principe est direct. On ouvre le levier orange, on insère le conducteur dénudé jusqu’en butée, on referme. La connexion est établie. Aucun outil, aucun couple de serrage, aucune incertitude. Le levier peut supporter plusieurs milliers de cycles sans usure notable.

Deux points de test intégrés permettent de vérifier la tension en direct, sans démonter la borne. Dans un tableau électrique de van — souvent dense, parfois peu accessible — cette fonctionnalité change réellement le travail de diagnostic.

Pour les installations plus importantes, la boîte de jonction WAGO 207-221 accueille jusqu’à 60 conducteurs série 221. La Gelbox IPX8, disponible en six tailles, protège les connexions exposées à l’humidité — utile sous le plancher ou dans les zones de passage de câbles. La série 2273 répond aux contraintes de place dans les boîtes de dérivation compact.

Les bornes Wago série 221 sont certifiées VDE, CE, conformes aux normes EN 60998 et IEC 60669-1. Ce ne sont pas des indications marketing : ce sont des garanties de sécurité vérifiées par des organismes indépendants.

Ce qui rend les bornes Wago fiables dans un fourgon aménagé

Un fourgon n’est pas une maison. Les vibrations de la route, les chocs thermiques entre une nuit froide et une journée en plein soleil, l’humidité qui s’accumule sous le plancher : toutes ces contraintes fatiguent les connexions électriques au fil du temps.

La technologie CAGE CLAMP® répond exactement à ces conditions. Le ressort maintient une pression constante sur le conducteur, indépendamment des dilatations thermiques ou des vibrations. Une connexion à vis, elle, peut se desserrer progressivement. Une connexion CAGE CLAMP® reste stable sans intervention.

L’absence d’entretien est un avantage concret. Quand les bornes sont logées derrière un revêtement mural ou sous le mobilier, revenir les resserrer régulièrement n’est pas une option réaliste. Avec les bornes Wago, l’installation est faite une fois, correctement, et elle tient.

Côté sécurité, les deux points de test intégrés permettent de contrôler la tension avec un simple multimètre, sans démonter ni déconnecter. En cas de panne ou de vérification de routine, le diagnostic est rapide et précis.

Pour les fourgons aménagés en VASP, la rigueur de l’installation électrique est une exigence réglementaire. Les certifications VDE et CE, ainsi que la conformité aux normes EN 60998 et IEC 60669-1, placent les bornes Wago dans les solutions adaptées à ce niveau d’exigence.

Wago chez Vancore : des connexions choisies avant d'être recommandées

Quand Vancore a commencé à sourcer les composants électriques pour son catalogue, les bornes Wago n’avaient pas besoin d’être présentées. Elles étaient déjà là, dans les tableaux des fourgons les mieux câblés, dans les recommandations des électriciens spécialisés, dans les discussions techniques des forums d’aménagement.

Le choix de Vancore n’a donc pas été de « découvrir » Wago. Il a été de valider ce que beaucoup utilisaient déjà, de structurer une offre claire, et de s’assurer que les accessoires essentiels — Gelbox, adaptateurs DIN, ponts de connexion — soient disponibles en même temps que les bornes.

Il y a quelque chose de rassurant dans le fait que la même borne soit utilisée dans une armoire électrique industrielle, dans le tableau de bord d’un véhicule de chantier, et dans le circuit 12V d’un fourgon aménagé. Ce n’est pas une coïncidence. C’est le signe qu’un composant a été suffisamment éprouvé pour traverser les contextes.

Chez Vancore, on ne vend pas Wago parce que c’est une marque connue. On le vend parce qu’on câblerait notre propre van avec ces bornes-là.

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