Kit Armaflex Citroën Jumper L3H3 – Isolation 10 mm et 19 mm

Description

Le Citroën Jumper L3H3 est l’un des fourgons les plus généreux en volume, et c’est précisément cette surface habitable étendue qui complique l’isolation. La tôle nue accumule la chaleur en été, laisse entrer le froid en hiver, et favorise la condensation dès que la température intérieure dépasse celle de la paroi. Ce kit Armaflex est calculé pour répondre à ces contraintes spécifiques, sans sous-estimer les zones critiques du L3H3.

Matériaux et performances du Kit Armaflex Citroën Jumper L3H3

L’Armaflex ChezMoi repose sur une structure à cellules fermées qui bloque mécaniquement la vapeur d’eau (μ > 7 000) : aucune condensation ne peut s’accumuler derrière l’isolant. Sa conductivité thermique de λ = 0,035 W/(m·K) à 0 °C en fait une référence pour l’isolation des véhicules aménagés.

Chaque rouleau bénéficie d’un traitement anti-moisissure intégré à la fabrication, d’un classement A+ (ISO 16 000) garantissant l’absence d’émissions de COV dans l’habitacle, et d’une conformité à la norme automobile FMVSS pour la réaction au feu — un prérequis pour une homologation VASP. La plage de service couvre -50 °C à +85 °C, avec une garantie fabricant de 10 ans.

Compatibilité du Kit Armaflex avec le Citroën Jumper L3H3

Les quantités de ce kit sont calculées pour les dimensions exactes du Citroën Jumper L3H3, l’une des versions les plus volumineuses de la gamme. Le dimensionnement tient compte de la hauteur de caisse élevée et de la longueur d’habitacle importante, qui impliquent des surfaces de parois et de plafond significativement plus grandes qu’un fourgon compact.

Le kit inclut 1 rouleau Armaflex 10 mm (10 m²) dédié au sol et aux montants, là où les reliefs et passages de roue nécessitent un isolant plus mince et facilement découpable. Les 5 rouleaux Armaflex 19 mm (6 m² chacun, soit 30 m²) couvrent les parois, le plafond et les portes arrière, qui constituent la majorité de la surface à isoler sur ce gabarit L3H3. La surface totale du bundle s’élève à 40 m², calculée pour ce véhicule.

Les chutes du rouleau 10 mm permettent de doubler certaines zones et de traiter les montants les plus exposés. Les quantités couvrent sol, montants, parois et plafond — la cloison de séparation intérieure n’est pas incluse dans le calcul. Si votre Jumper en est équipé, les chutes disponibles peuvent suffire à la traiter ; en cas de besoin, un rouleau supplémentaire peut être commandé.

En conditions extrêmes — grand froid ou forte chaleur — il est possible de doubler les épaisseurs sur les parois et le plafond en commandant des rouleaux 19 mm supplémentaires.

Pour une isolation phonique renforcée, il est possible d’ajouter l’ArmaComfort 1 mm ou 2 mm sous l’Armaflex, avant la pose des rouleaux.

Installation du Kit Armaflex Jumper L3H3

Commencez par fixer tous vos tasseaux bois sur la tôle avant de poser l’isolant : l’Armaflex s’applique sur les tasseaux, jamais sur la tôle nue seule, pour éviter toute compression des cellules.

Nettoyez ensuite chaque surface avec le Cleaner inclus dans le kit — 1 litre suffit à traiter l’ensemble du fourgon. Ce dégraissage active l’adhésif et garantit une adhérence durable. Portez les gants offerts lors de cette étape.

Tracez vos gabarits au stylo argenté offert directement sur la face noire de l’Armaflex, puis découpez au cutter offert d’un geste franc. Retirez le film protecteur et appuyez fermement sur l’ensemble de la surface, en insistant sur les bords.

Terminez en scellant tous les raccords et jonctions entre bandes avec le Tape : cette étape est non négociable pour maintenir l’intégrité du pare-vapeur sur la durée. Les 4 rouleaux de Tape inclus sont calibrés pour couvrir les jonctions de l’ensemble du kit.

Une vérification annuelle des joints et du Tape suffit à maintenir les performances isolantes sur toute la durée de vie du véhicule.

Ce kit comprend 1 rouleau Armaflex 10 mm pour le sol et les montants, 5 rouleaux 19 mm pour les parois et le plafond, 4 rouleaux de Tape et 1 bidon de Cleaner.