Réservoir Eaux Usées 67L Sous Plancher pour Renault Master (2010+)

Description

Dimensionnement VASP optimisé : réservoir eaux grises 67L Aplast sous plancher

L’homologation VASP d’un fourgon aménagé impose le respect de 3 critères stricts concernant le réservoir d’eaux usées :

1. Cuve obligatoire : l’intégration d’une cuve d’eaux grises constitue un prérequis incontournable pour toute conversion VASP
2. Capacité minimale 50% : le réservoir d’eaux usées doit afficher un volume d’au moins 50% par rapport au ou aux réservoirs d’eau potable
3. Système de vidange dédié : l’évacuation doit s’opérer via un circuit spécifique équipé d’une vanne de contrôle interdisant tout écoulement involontaire

Volume 67L Aplast Master 2010+ : association idéale avec réservoirs eau propre

Le volume de 67 litres a été calculé pour s’harmoniser parfaitement avec les réservoirs d’eau propre Aplast 112L :

• Réservoir eau propre 112L (droite ou gauche)+ réservoir eaux usées 67L = ratio 67/112 = 60% (conforme, au-delà du minimum 50%)

Cette contenance de 67L assure une autonomie prolongée entre vidanges, idéale pour les voyages longue durée ou les séjours en zones reculées.

Deux catégories d’eaux usées : grises et noires

Les effluents d’un véhicule aménagé se scindent en deux familles réglementaires distinctes :

• Eaux grises ménagères : écoulements de lavabo, douche, évier et sol. Affichent une pollution organique modérée (détergents, graisses culinaires, cheveux, fibres textiles). Ces effluents peuvent être conservés sans additif chimique dans le réservoir Aplast 67L, moyennant une vidange fréquente (maximum 5 jours de conservation).
• Eaux noires vannes : uniquement les effluents de WC. Présentent une contamination bactériologique importante (E.coli, entérocoques) et imposent soit un réservoir hermétique avec biocides, soit une cassette étanche mobile. Le mélange eaux grises + eaux noires dans une cuve unique est prohibé par la norme VASP.

Implantation sous plancher : réservoir eau usée 67L Master depuis 2010 Aplast

Ce réservoir Aplast se fixe sous le plancher, à l’avant de l’essieu arrière, dans une zone habituellement inutilisée. Cette implantation sous plancher offre un bénéfice décisif : libérer l’intégralité du volume habitable pour l’aménagement du fourgon.

Contrairement aux réservoirs intérieurs qui accaparent un espace précieux sous une banquette ou dans un coffre, ce modèle sous châssis n’empiète nullement sur la zone de vie. Vous récupérez 67 litres de rangement intérieur, soit l’équivalent d’un grand coffre de rangement.

Moulage personnalisé châssis : cuve eau usée Aplast 67L Master depuis 2010

Le moulage de ce réservoir a été spécifiquement élaboré pour suivre au millimètre les géométries sophistiquées du châssis des Renault Master depuis 2010. La forme complexe du réservoir intègre :

• Évitement du câble de frein à main : le moulage prévoit un passage dégagé pour le câble sans frottement ni compression
• Ajustement aux longerons : le profil épouse les longerons latéraux pour optimiser la surface d’appui
• Préservation des points de levage : le réservoir n’obstrue pas l’accès aux points de levage du véhicule pour maintenance garage

Cette ingénierie technique assure que le véhicule peut être soulevé au garage sans retirer le réservoir. Les professionnels peuvent opérer sur le train arrière, les freins ou la suspension sans contrainte liée au réservoir d’eaux usées.

Compatibilité Master L3/L4 : cuve eau grises 67L depuis 2010

Ce réservoir s’adapte aux versions L3 (empattement long) et L4 (empattement extra-long) des Renault Master depuis 2010. La zone d’implantation à l’avant de l’essieu arrière demeure identique sur ces deux déclinaisons, autorisant l’usage du même réservoir moulé.

Important : Ce modèle ne s’adapte pas aux versions L1 et L2 (empattement court et moyen) du Master. Ce modèle ne convient pas non plus au Master 4×4. La configuration du châssis varie sur ces déclinaisons.

Roue de secours maintenue : reservoir eaux grises sous plancher 67L Master à partir de 2010

Un avantage notable de cette implantation à l’avant de l’essieu arrière : vous gardez la roue de secours si votre véhicule en dispose. À l’inverse du réservoir roue de secours qui la remplace, ce modèle sous plancher s’installe dans une zone distincte.

Vous combinez ainsi 67L d’eaux usées + roue de secours, association parfaite pour les périples longue distance dans des secteurs isolés où une crevaison peut se produire loin de tout garage.

Polyéthylène noir haute densité : cuve eau usée 67L Master après 2010 Aplast

Le polyéthylène noir employé pour ce réservoir sous châssis déploie des propriétés adaptées à un environnement extérieur rigoureux. La masse de 10,5 kg à vide traduit une épaisseur de paroi de 6 mm (contre 3 à 4 mm pour les cuves intérieures), calculée pour résister aux vibrations et déformations du châssis.

Installation réservoir eau usée 67L Master depuis 2010 Aplast

Double accès Ø120 mm : réservoir eaux grises sous plancher 67L Master

Ce réservoir déploie une architecture distinctive : 2 accès de visite de 120 mm de diamètre, disposés un de chaque côté du réservoir. Cette double ouverture latérale simplifie considérablement l’entretien.

Le diamètre de 120 mm autorise le passage de la main jusqu’au fond du réservoir pour une inspection visuelle et un nettoyage manuel performant. Les accès sont munis de bouchons avec joints d’étanchéité assurant l’absence de fuites.

Double évacuation Ø40 mm : Aplast réservoir eau usée 67L Master depuis 2010

Le réservoir expose 2 évacuations de vidange de diamètre 40 mm, procurant une souplesse d’installation et un débit de vidange performant.

Vanne électrique : confort pour installation sous châssis

Un réservoir sous châssis complique considérablement l’accès manuel. Vous devrez vous étendre intégralement sous le véhicule, fréquemment sur un sol sale d’aire de service, pour actionner une vanne manuelle.

La vanne électrique motorisée efface cette difficulté : un interrupteur au tableau de bord (ou un pilotage Bluetooth en option) commande l’ouverture et la fermeture sans descendre du véhicule.

Rappel légal : la vidange des eaux usées doit se réaliser exclusivement dans les aires de services aménagées. Le déversement dans la nature est prohibé et passible d’amendes.

4 inserts filetés : Aplast cuve eau usée 67L Master depuis 2010

Le réservoir incorpore 4 inserts filetés sur les flancs, judicieusement positionnés pour simplifier les branchements d’entrée et d’évent :

• 2 inserts ¾″ (20×27 mm) : réservés aux arrivées d’eaux usées depuis évier et douche
• 2 inserts 3/8″ (12×17 mm) : l’un pour l’évent indispensable, l’autre pour un second évent ou capteur de jauge

Connexions d’eaux usées : branchement évier et douche

Exploitez les deux inserts ¾″ pour brancher :

• Le conduit d’évacuation de l’évier
• Le conduit d’évacuation de la douche (si présente)

Percez le fond de chaque insert, vissez un raccord fileté ¾″ vers cannelé ajusté au diamètre de vos conduits d’évacuation (habituellement Ø32 ou Ø40 mm). Sur les filetages préexistants, posez du ruban PTFE et, facultativement, du Sikaflex 522 pour renforcer l’étanchéité.

Montage de clapets anti-retour

Installez un clapet anti-retour sur chaque ligne d’évacuation (évier et douche individuellement) à mi-distance entre la bonde et l’entrée du réservoir.

Évent : le composant qui triple la vitesse de vidange

L’évent représente l’élément le plus négligé d’une installation d’eaux usées, pourtant il conditionne directement l’ergonomie et la sécurité du dispositif :

Influence sur la vitesse de vidange : l’évacuation de 67L par gravité unique (sans évent) provoque une dépression croissante dans le réservoir, freinant l’écoulement jusqu’à quasi-immobilité en fin de cycle. Un évent installé au point haut annule cette dépression en approvisionnant continuellement le réservoir en air : la vidange s’opère à débit stable.

Installation préconisée : exploitez un insert 3/8″, percez le fond, vissez un raccord cannelé 3/8″, reliez un conduit Ø16 mm remontant jusqu’au passe-coque extérieur (installé au-dessus du niveau maximal du réservoir).

Rainures moulées : arrimage cuve eau grises sous plancher 67L Master

Le moulage du réservoir incorpore des rainures formées dans les parois, créant des cheminements pour le dispositif d’arrimage. Ces saignées accueillent :

• Sangles métalliques : attaches rigides boulonnées au châssis
• Étriers en U inox : supports métalliques ceinturant le réservoir

Installation conseillée : employez des sangles métalliques ou étriers inox (non inclus) circulant dans les rainures et boulonnés aux longerons du châssis. Contrôlez le serrage tous les 6 mois.

Par ailleurs, le croisement des sangles est recommandé. Disposées parallèlement aux essieux, elles ne peuvent empêcher les déplacements lors du freinage.

Maintenance régulière : réservoir eau grises Aplast 67L Master après 2010

La maintenance d’un réservoir sous châssis de 67L impose un accès par le dessous. Surélevez le véhicule sur chandelles (hauteur 40 cm minimum) ou fosse pour opérer confortablement.

Périodicité conseillée : nettoyage intégral une fois par an + rinçage express tous les 3 mois en usage soutenu.

Stratégies anti-odeurs :

• Montez des clapets anti-retour sur l’ensemble des arrivées
• Contrôlez que l’évent est bien relié à un passe-coque extérieur
• Vidangez fréquemment (ne laissez pas stagner 67L plusieurs jours)
• Bannissez le déversement de graisses et huiles dans l’évier

Un capteur de jauge avec afficheur s’avère particulièrement pratique pour contrôler le niveau de remplissage d’un réservoir sous châssis invisible depuis l’habitacle. Vous anticipez les vidanges et prévenez les débordements.

Spécifications techniques cuve eaux grises sous plancher 67L Master à partir de 2010

Réservoir :

• Capacité : 67 litres
• Type : Eaux grises (évier, douche, lavabo)
• Dimensions : 940 x 750 x 237 mm
• Poids à vide : 10,5 kg
• Matériau : Polyéthylène noir haute densité (PEHD)
• Épaisseur paroi : 6 mm
• Compatibilité : Renault Master (2010+)
• Versions : L3, L4 uniquement
• Non compatible : L1, L2, Master 4×4
• Montage : Sous châssis devant essieu arrière

Raccords :

• Accès visite : 2 x Ø120 mm (bilatéraux)
• Évacuations : 2 x Ø40 mm
• Inserts filetés : 2x¾″ (20×27) + 2×3/8″ (12×17)

Certification :

• Homologation VASP