Réservoir eaux usées 53L Roue de secours T6, Caddy et Ford transit Custom

Description

Réservoir rond 53L eaux usées aux dimensions VASP

La certification VASP d’un van impose 4 exigences pour les circuits d’eaux usées :

• Installation obligatoire : tout fourgon homologué VASP doit intégrer un réservoir d’eaux grises fonctionnel
• Capacité minimale 50% : la contenance du réservoir d’eaux usées doit égaler au moins la moitié de celle du réservoir d’eau propre
• Vidange autonome : chaque réservoir dispose de son propre tuyau de vidange et de sa vanne de contrôle dédiée

De plus avec son volume de 53L, inférieur donc au seuil de 100L imposant un compartimentage interne, la cuve ne nécessite pas de brise-flot.

Cuve rond Aplast eaux usées 53 litres: dimensionnement pour 106L d’eau propre

La capacité de 53 litres a été spécifiquement choisie pour respecter la règle VASP des 50% avec un réservoir d’eau propre de 106 litres maximum. Cette capacité correspond précisément aux configurations courantes sur VW T5 et T6 :

• Réservoir eau propre 28L + 65L (couplés) = 93L → ratio 53L/93L = 57% (conforme)

Distinction eaux grises et eaux noires

Un fourgon aménagé génère deux types d’eaux usées nécessitant des réservoirs distincts :

• Eaux grises domestiques : toutes les évacuations hors toilettes (vaisselle, hygiène corporelle, nettoyage). Composées principalement de détergents biodégradables, particules alimentaires et résidus cosmétiques. Le réservoir Aplast 53L collecte exclusivement ces effluents domestiques.
• Eaux noires : uniquement les rejets de WC (chimiques, à cassette ou broyeurs). Contiennent des pathogènes et nécessitent un confinement hermétique avec additifs désinfectants. Ce réservoir rond Aplast ne doit jamais recevoir d’eaux noires.

APLAST Réservoir d’eau rond emplacement roue de secours sous châssis 53 L

L’atout majeur de ce réservoir Aplast réside dans son format rond de 620 mm de diamètre, conçu pour remplacer la roue de secours sous le châssis. Les véhicules neufs sont rarement équipés d’une roue de secours aujourd’hui (devenue option payante), remplacée par des kits anti-crevaison temporaires. Cet emplacement libéré devient alors un volume précieux pour installer un réservoir d’eaux usées de grande capacité.

Compatibilité roue 205/65-R16 de la Cuve rond Aplast eaux usées 53 litres

Le diamètre de 620 mm correspond exactement à l’encombrement d’une roue de secours en dimension 205/65-R16, taille standard sur :

• VW T6 (à partir de 2025)
• VW Caddy
• Ford Transit Custom

Si votre véhicule est équipé d’une roue de secours dans cette dimension, vous devrez la retirer pour installer le réservoir. Vérifiez impérativement la compatibilité dimensionnelle avant achat : un diamètre supérieur à 620 mm ne permettra pas l’installation du réservoir dans cet emplacement.

Avantages de l’installation sous châssis du Réservoir eaux usées 53L pour T6, Caddy et Ford transit Custom

Positionner le réservoir d’eaux usées à l’emplacement de la roue de secours présente plusieurs bénéfices :

• Gain de place intérieur : libère l’espace habitable pour l’aménagement
• Centre de gravité bas : améliore la stabilité du véhicule en charge
• Accessibilité vidange : le réservoir est directement accessible par-dessous pour raccorder la vanne
• Protection : le réservoir bénéficie de la protection du châssis et des longerons

Installation du réservoir eaux usées 53L roue de secours T6, Caddy et Ford Transit Custom

• Arrivée d’eaux usées depuis le véhicule

Utilisez l’insert 1½″ ou 1¼″ pour connecter le tuyau d’évacuation provenant de l’évier, douche ou lavabo. Percez le fond de l’insert choisi, installez un raccord fileté vers cannelé du diamètre adapté à votre tuyau d’évacuation.

• Clapet anti-retour obligatoire : installez un clapet anti-retour sur le circuit d’évacuation pour :
  • Éviter les remontées d’eaux usées dans l’évier en cas de réservoir plein
  • Bloquer les odeurs remontant vers l’habitacle

Le clapet se positionne sur le tuyau d’évacuation, avant le raccord d’entrée du réservoir.

• Sortie vidange Ø40 mm

Le réservoir est équipé d’une sortie cannelée Ø40 mm pour raccorder le tuyau de vidange. Ce diamètre important assure un écoulement rapide lors de l’ouverture de la vanne.

Connectez un tuyau Ø40 mm entre cette sortie et votre vanne de vidange (électrique ou manuelle). La vanne se positionne sous le châssis, facilement accessible pour vidanger dans les aires de services prévues à cet effet.

• Vanne électrique : confort indispensable sous châssis

Le positionnement du réservoir sous le véhicule (emplacement roue de secours) rend l’accès à une vanne manuelle particulièrement inconfortable. Vous devrez systématiquement vous allonger sous le fourgon, sur un sol souvent boueux ou froid dans les aires de vidange.

La vanne électrique 12V résout ce problème : un simple bouton-poussoir au tableau de bord déclenche l’ouverture et la fermeture à distance.

Rappel réglementaire : la vidange des eaux usées doit s’effectuer uniquement dans les aires de services équipées (campings, aires de camping-car, stations d’épuration). Le rejet dans la nature est interdit et sanctionné.

• Évent pour vidange rapide et évacuation odeurs

L’évent constitue un raccord critique souvent négligé sur les installations d’eaux usées sous châssis. Ses trois rôles sont pourtant essentiels :

• • Optimisation du débit de vidange : sans évent, la vidange complète ets plus longue ; avec évent correctement dimensionné (Ø16 mm minimum), elle s’effectue en 3 à 5 minutes. Le gain de temps devient significatif lors de longs voyages avec vidanges fréquentes.
  • Soupape de sécurité anti-débordement : si le réservoir atteint sa capacité maximale (oubli de vidange, consommation d’eau inhabituelle), l’évent dirigé vers l’extérieur évacue le trop-plein au lieu de provoquer un reflux par les bondes d’évier. Vous évitez ainsi une inondation de l’habitable par des eaux usées.
  • Extraction des gaz de fermentation : les eaux grises stagnantes génèrent du méthane (CH₄) et du sulfure d’hydrogène (H₂S, odeur d’œuf pourri). L’évent canalise ces gaz vers l’extérieur via un passe-coque, préservant l’air intérieur du fourgon.

Montage recommandé : utilisez un insert 3/8″, percez le fond, vissez un raccord cannelé 3/8″, connectez un tuyau Ø16 mm remontant jusqu’au passe-coque extérieur (positionné 30 cm au-dessus du niveau maximum du réservoir).

Trappe de visite Ø120 mm du Réservoir rond 53L eaux usées positionnée dessous

Le réservoir est équipé d’une trappe de visite de 120 mm de diamètre avec bouchon et joint d’étanchéité. Cette trappe se situe sur la face inférieure du réservoir (celle qui sera orientée vers le sol une fois installé).

Montage trappe vers le bas

Lors de l’installation, montez le réservoir avec la trappe de visite orientée vers le bas. Cette configuration facilite grandement l’entretien :

• Nettoyage gravitaire : l’eau de rinçage s’écoule naturellement par la trappe
• Vidange complète : les résidus stagnants tombent par gravité
• Accessibilité : la trappe reste accessible depuis dessous le véhicule

Pour nettoyer le réservoir, il suffit de dévisser le bouchon de la trappe, injecter de l’eau claire par un insert supérieur, et laisser l’eau s’écouler par la trappe inférieure.

Saignées moulées pour fixation de la cuve d’eau rond emplacement roue de secours 53L Aplast

Le thermoformage du réservoir intègre des saignées moulées dans les flancs, créant des passages pour les sangles d’arrimage. Ces rainures guident le positionnement des sangles et empêchent leur glissement latéral.

Conseil : croisez les sangles pour un maintien sûr. Les sangles parallèles aux essieux ne retiennent pas bien la cuve et favorisent un glissement vers l’avant.

Fixation dans l’emplacement roue de secours

Le réservoir se fixe dans le logement de la roue de secours en utilisant :

• Le système d’accroche d’origine : utilisez le mécanisme de maintien de la roue de secours pour bloquer le réservoir
• Sangles d’arrimage supplémentaires : passez des sangles automobiles dans les saignées moulées et fixez-les aux points d’ancrage du châssis

La masse en charge (58,5 kg) impose un arrimage rigoureux pour résister aux contraintes routières. Le cumul système d’origine + sangles additionnelles garantit une sécurité maximale.

Recommandations d’entretien pour le réservoir rond 53L eaux usées

L’entretien d’un réservoir sous châssis diffère d’une cuve intérieure par son accessibilité réduite. La trappe Ø120 mm positionnée dessous nécessite de placer le véhicule sur chandelles ou fosse pour intervenir confortablement.

Procédure de nettoyage annuel (post-hivernage) :

1. Positionnez le fourgon sur chandelles sécurisées (hauteur 40 cm minimum sous châssis)
2. Dévissez la trappe Ø120 mm avec une clé à ergots (accessible par-dessous)
3. Injectez 10L d’eau claire + 500 mL de vinaigre blanc par un insert supérieur
4. Laissez agir 30 minutes (le vinaigre dissout les dépôts calcaires et graisseux)
5. Agitez le réservoir en secouant le véhicule ou en tapotant les parois
6. Laissez l’eau de rinçage s’écouler par la trappe ouverte (nettoyage gravitaire)
7. Répétez l’opération jusqu’à obtenir une eau claire
8. Refermez la trappe avec son joint (couple de serrage : 5 Nm)

Fréquence recommandée : nettoyage complet une fois par an (avant ou après hivernage) + rinçage rapide tous les 3 mois en usage intensif.

Conseils anti-odeurs :

• Installez un clapet anti-retour sur le circuit d’évacuation
• Vérifiez que l’évent est bien connecté à un passe-coque extérieur
• Vidangez régulièrement (ne laissez pas stagner les eaux usées plusieurs jours)
• Évitez de jeter graisses et huiles de cuisson dans l’évier

Un capteur de jauge avec afficheur se révèle très utile pour surveiller le niveau de remplissage. Vous anticipez ainsi les vidanges et évitez les débordements.

Réservoir eaux usées 53L à la place de la roue de secours : alternatives en cas de crevaison

L’installation de ce réservoir libère l’emplacement roue de secours. Plusieurs solutions permettent de gérer une crevaison en voyage :

• Kit anti-crevaison + gonfleur 12V : la solution la plus compacte. Bombe anti-crevaison (ou mèches de réparation) pour colmater temporairement, compresseur 12V pour regonfler. Cela permet de rejoindre le garage le plus proche sans encombrement dans l’aménagement.
• Support roue sur porte arrière : fixez votre roue de secours à l’extérieur via un support vissé sur la porte, les axes de charnières, ou une échelle arrière si équipée. Conservez une vraie roue accessible.
• Rack modulaire arrière : système complet fixé au châssis, intégrant roue de secours + jerricanes + équipements outdoor.

Caractéristiques de la Cuve eaux usées 53L Roue de secours T6, Caddy et Ford transit Custom

Réservoir :

• Capacité : 53 litres
• Type : Eaux grises (évier, douche, lavabo)
• Diamètre : 620 mm
• Hauteur : 225 mm
• Poids à vide : 5,5 kg
• Matériau : Polyéthylène alimentaire blanc
• Compatibilité : VW T6 (2025+), VW Caddy, Ford Transit Custom
• Montage : Emplacement roue de secours 205/65-R16

Raccords :

• Trous aveugles filetés : 1×1½″ + 1×1¼″ + 2×3/8″
• Sortie : Cannelée Ø40 mm
• Trappe visite : Ø120 mm (positionnée dessous)

Certification :

• Homologation VASP