Détendeur gaz pour van aménagé : lequel choisir pour une installation conforme VASP ?
Le détendeur est le boîtier vissé au bout de la lyre entre la bouteille de gaz et le reste de votre installation.
Dans un van aménagé, il doit :
- délivrer 30 mbar ;
- être fixe ;
- conforme à la norme EN 16129 :
Idéalement, il doit également être équipé d’une prise de test en vue du contrôle gaz de votre installation pour l’homologation VASP de votre véhicule.
Dans cet article, nous vous expliquons comment choisir le bon détendeur gaz pour van aménagé et notamment :
- le rôle du détendeur dans votre circuit gaz ;
- les trois types de détendeurs et leurs différences ;
- les cinq critères pour choisir le bon ;
- comment l’installer et l’entretenir sans faire tiquer le contrôleur.
C’est parti !
À quoi sert un détendeur gaz dans un van aménagé ?
Le détendeur reçoit le gaz de la lyre à la pression de la bouteille (qui varie selon le gaz et la température) et le délivre à une pression constante, quel que soit le niveau restant.
C’est le même principe qu’un réducteur de pression d’eau à l’entrée d’une maison : le réseau arrive fort mais vos robinets reçoivent un débit régulier.
Avant lui, le gaz est donc en haute pression dans la bouteille et la lyre gaz de votre van. Après lui, il peut circuler à une pression plus faible dans des tubes rigides en cuivre jusqu’à vos plaques de cuisson, votre chauffage ou votre chauffe-eau.
Bon à savoir : les détendeurs domestiques français délivrent 28 mbar en butane ou 37 mbar en propane. Les appareils européens de véhicules de loisir sont conçus pour fonctionner à 30 mbar. Un détendeur de gazinière n’a donc pas sa place dans votre caisson.
Les différents types de détendeur gaz pour van et fourgon aménagé
Le détendeur 30 mbar simple
C’est le modèle de base pour une bouteille avec une entrée sur la lyre et une sortie de 8 ou 10 mm. Certains modèles intègrent une prise de test (un petit raccord bouché sur lequel le contrôleur peut brancher sa pompe pour mettre le circuit en pression).
Avantages : le prix (20 à 30 €) et la simplicité de l’appareil.
Limites : le gaz doit être obligatoirement coupé avant de rouler.
Pour qui ? Une installation simple qui ne fonctionne qu’à l’arrêt.
Exemple : le détendeur Favex 30 mbar pour tuyau de 10 mm, avec prise de test, disponible aussi en 8 mm.
Le détendeur à capteur de choc
Certains détendeurs gaz pour van aménagé intègrent un capteur de choc. C’est un mécanisme qui coupe le gaz en cas de collision.
Par exemple, ceux de Truma se déclenchent dès un impact à 15 ou 20 km/h contre un obstacle fixe. Le flux de gaz se coupe instantanément et un bouton permet de le réarmer simplement.
Si vous prévoyez d’utiliser le gaz en roulant (pour un chauffage, un chauffe-eau ou un frigo, par exemple), alors votre installation doit intégrer un détendeur avec capteur de choc ainsi qu’une lyre avec une sécurité de rupture intégrée.
Sans cela, votre installation ne pourra pas recevoir l’homologation VASP pour la partie gaz de votre véhicule.
Avantages : la sécurité et le confort de pouvoir rouler sans couper le gaz.
Limites : un prix plus élevé (environ 140 €) et une lyre spécifique à y brancher.
Pour qui ? Tous ceux qui doivent chauffer ou faire tourner le frigo sur la route.
Exemple : le détendeur Truma MonoControl CS EVO 30 mbar.
Le détendeur pour deux bouteilles
Ce type de détendeur gaz pour van aménagé est muni de deux entrées et une sortie. Quand la première bouteille est vide, le détendeur bascule automatiquement sur la seconde.
Même si c’est souvent le cas avec ce type de produit, vérifiez que le détendeur est muni d’un capteur de choc pour pouvoir utiliser le gaz en roulant.
Avantages : plus de panne de gaz au milieu de la nuit et un changement de bouteille sans coupure.
Limites : le prix (185 à 215 €) et la place nécessaire pour deux bouteilles dans le caisson.
Pour qui ? Pour les grands fourgons et ceux qui ont des besoins importants en gaz.
Exemple : le détendeur Truma DuoControl CS EVO horizontal (disponible aussi en version verticale).
Type de détendeur | Gaz en roulant | Deux bouteilles | Prix indicatif | Pour qui ? |
|---|---|---|---|---|
Fixe 30 mbar simple | Non | Non | 20 à 30 € | Cuisine et chauffe-eau à l’arrêt |
À capteur de choc | Oui, avec lyre à sécurité de rupture | Non | Environ 140 € | Chauffage ou frigo gaz en marche sur la route |
Deux bouteilles à bascule | Oui, avec lyre à sécurité de rupture | Oui | 185 à 215 € | Usage intensif, hiver, grands fourgons |
Comment choisir un détendeur gaz pour votre van aménagé ?
1 – Une pression constante de 30 mbar
La pression doit être fixe (les modèles réglables ne sont pas acceptés) et le détendeur doit être conforme à la norme EN 16129. Vérifiez le marquage sur l’emballage et le produit avant d’acheter.
2 – Le diamètre de sortie : 8 ou 10 mm
Le diamètre de sortie du détendeur doit correspondre au tube en cuivre de votre installation. En pratique, le 8 mm suffit pour une plaque de cuisson seule. Le 10 mm est à privilégier si vous ajoutez d’autres appareils, comme un chauffage ou un chauffe-eau à votre circuit.
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3 – La prise de test
Le contrôle gaz pour l’homologation VASP de votre van comprend une mise en pression du circuit. Le contrôleur met en pression votre circuit avec de l’air comprimé ou un gaz inerte pour vérifier l’absence de baisse de pression (et donc de fuite).
Sans prise de test sur le détendeur, il faut prévoir une vanne de test sur la tuyauterie et donc une installation supplémentaire.
4 – Utilisation de gaz en roulant
Si vous coupez le gaz avant de démarrer, un détendeur simple suffit mais si vous voulez chauffer ou faire tourner le frigo en roulant, il vous faut un détendeur avec capteur de choc.
5 – Une ou deux bouteilles ?
Si vous prévoyez d’embarquer deux bouteilles, prenez un détendeur à bascule pour n’installer qu’un seul détendeur par circuit.
Installer et entretenir son détendeur gaz
Le branchement d’un détendeur gaz pour van aménagé est relativement simple mais quelques règles peuvent vous éviter un incident ou une contre-visite.
Tout d’abord, le détendeur doit se trouver dans le caisson gaz et être fixé au-dessus du robinet de la bouteille. S’il est doté d’un capteur de choc, la sortie doit être orientée vers le bas.
Une étiquette “Détendeur 30 mbar” doit être positionnée à proximité et le type de gaz utilisé doit être indiqué. C’est obligatoire pour passer le contrôle gaz et l’homologation VASP de votre van.
Pour protéger votre circuit, vous pouvez ajouter un filtre à gaz. Il évite l’encrassement des vannes, brûleurs et parties sensibles.
Enfin, remplacez votre détendeur s’il givre en permanence, siffle ou dont le débit devient faible.
Conclusion
Choisissez votre détendeur en fonction de la façon dont vous allez utiliser le gaz dans votre van ou votre fourgon.
Si vous ne cuisinez et chauffez l’eau qu’à l’arrêt, un modèle fixe 30 mbar avec prise de test est parfait.
Si vous voulez rouler avec le gaz ouvert, ne bricolez pas : seul un détendeur à capteur de choc associé à une lyre à sécurité de rupture est conçu pour ça.
Rouler avec le gaz ouvert sur une installation qui n’est pas prévue pour cela, c’est prendre un double risque.
Pour vous d’abord : en cas d’accident, rien ne coupe l’arrivée de gaz et une bouteille ou un tuyau endommagés peuvent provoquer une fuite, un incendie ou une explosion.
Pour votre assurance ensuite : après un sinistre lié au gaz, l’assureur examine l’installation et une utilisation non prévue par le matériel peut lui permettre de réduire ou de refuser l’indemnisation.
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