Baie projetable Dometic S4 L500 x h500

Description

Équiper son fourgon aménagé nécessite l’intégration d’ouvertures pour profiter d’une connexion avec l’environnement extérieur. Avec la baie projetable Dometic S4 500 x 500 mm, optez pour une fenêtre aux avantages multiples incluant une isolation phonique et thermique performante.

Ouverture Seitz projetable S4 500 x 500 mm de marque Dometic pour vans aménagés

Rendement thermique avec la fenêtre S4 500 x 500 mm projetable de marque Dometic

La fenêtre S4 50 x 50 cm signée Dometic, avec son double vitrage en acrylique et sa structure en polyuréthane, offre une excellente isolation thermique pour vos séjours en van. Cette baie permet une vue dégagée, renforcée par un store occultant intégré. Grâce à sa moustiquaire intégrée, les insectes restent dehors, tandis que le vitrage clair garantit une belle luminosité naturelle.

Pour ouvrir la baie, appuyez sur les dispositifs de verrouillage et pivotez-les sur 90°. Inclinez ensuite la surface vitrée vers l’extérieur jusqu’à obtenir l’angle souhaité.

Store avec revêtement aluminium assurant un confort nocturne avec la baie à projection Dometic S4 50 x 50cm

Le store avec revêtement aluminium bloque intensément la lumière, à l’inverse des stores plissés qui laissent toujours filtrer un peu de clarté. Il apporte en plus une meilleure isolation thermique, contribuant par conséquent à votre bien-être.

Son système repose sur un enrouleur, extrêmement pratique à ouvrir et fermer.

Encadrement en polyuréthane neutralisant les ponts thermiques de l’ouverture vitrée 500 x 500 S4 de marque Dometic

L’encadrement des baies S4 est réalisé en polyuréthane, excellent isolant évitant tout pont thermique lors de la pose. Les encadrements métalliques véhiculeraient le froid et génèrerait de l’humidité.

Ouverture vitrée projetable latérale S4 50 x 50 cm Dometic, résistance accrue contre les effractions

La composition en double vitrage acrylique de la baie Dometic S4 500 x 500 mm améliore autant l’isolation que la protection antivol. En configuration fermée, le panneau vitré s’aligne avec exactitude sur l’encadrement et les dispositifs de fermeture intégrés entravent les effractions.

Fenêtre à projection S4 Dometic 500×500 appropriée aux fourgons disposant de parois planes

Ce vitrage projetable Dometic S4 50 x 50 cm se fixe sur les véhicules dont les parois sont droites et dépourvues de courbures. Sa polyvalence permet son montage sur une grande variété de fourgons disposant d’une paroi droite.

Si vous avez un Master, Ducato, etc., vous pouvez facilement installer ces baies. Si votre paroi est courbée comme un Sprinter, seule les portes arrières permettront une pose de cette fenêtre.

Ouverture vitrée S4 projetable 50 x 50 cm de marque Dometic conforme aux normes VASP

Cette fenêtre projetable S4 500 x 500 de fabrication Dometic obéit aux règles d’homologation VASP, prouvé par sa certification selon ECE R43.

Mécanisme de projection de la fenêtre S4 50 x 50 cm pour une aération optimale

La présence de deux compas permet à cette baie S4 50 x 50 cm de rester ouverte selon l’angle souhaité, avec un maximum de 41°. Vous bénéficiez ainsi d’une aération modulable dans votre fourgon.

Procédure d’installation de la baie 500 x 500 Seitz S4 à projection

La baie projetable S4 Dometic 50 x 50 cm est fournie avec un cadre intérieur pour les fourgons ayant une épaisseur de paroi de 26mm. Le cadre est donné pour une épaisseur de paroi de 26mm ; pour les vans et fourgons aménagés, il vous reste à mesurer l’épaisseur de votre tôle (surtout si elle est isolée par du liège projeté), pour compenser le manquement avec un tasseau. Alors que pour ceux dont l’épaisseur de paroi est supérieure à 26mm jusqu’à 53mm, il vous suffira de poser des entretoises entre le cadre en tasseaux et la baie.

1. Préparation de la découpe
   Marquez l’emplacement de la baie sur la tôle de votre véhicule, en veillant à ce que l’alignement soit droit par rapport à la carrosserie, et non par rapport au sol. L’utilisation d’un niveau à bulles est donc inutile. Respectez les dimensions de découpe de 499 mm de largeur et 499 mm de hauteur.
   Protégez également le contour avec du ruban de masquage pour éviter d’endommager la tôle lors de la découpe avec la scie sauteuse.
   Astuce Vancore : vérifiez régulièrement l’état du scotch pendant la découpe pour éviter toute mauvaise surprise.
2. Découpe de la tôle
   Découpez la tôle en suivant les dimensions indiquées. Pour cette étape, commencez par percer des trous de 2 mm aux extrémités à l’aide d’un foret métal. Ensuite, élargissez ces trous à 7 mm. Si le diamètre recommandé par le fabricant le permet, vous pouvez éventuellement utiliser une scie cloche. Insérez la lame de la scie sauteuse et procédez à la découpe.
   Enlevez soigneusement les bavures à l’aide d’une lime, puis nettoyez l’intérieur de la découpe pour retirer les résidus de métal.
3. Vérification de l’ajustement
   Insérez la baie dans l’ouverture découpée pour vérifier son ajustement et sa compatibilité.
4. Construction d’un cadre en tasseau
   Si l’épaisseur de la paroi est inférieure à 26 mm, l’installation peut se faire directement. Pour une paroi comprise entre 27 et 53 mm, il sera nécessaire d’ajouter des entretoises et d’utiliser des vis plus longues (non fournies) — se référer au tableau pour choisir les bonnes dimensions.
5. Nettoyage de la surface
   Commencez par nettoyer les surfaces avec le Sika Cleaner GP. Ensuite, préparez la tôle et la baie en appliquant le Sika Aktivator 205 (30ml, 250ml ou 1L), qui nettoie et dégraisse efficacement les surfaces.
6. Application du mastic d’étanchéité
   Appliquez uniformément le Sikaflex 555 autour du cadre de la baie pour assurer à la fois l’étanchéité et un collage structurel. Découpez la buse en suivant le marquage pour que l’application du Sikaflex 555 forme un V, une étape essentielle pour garantir l’étanchéité de la baie. Commencez l’application depuis la base du joint pour éviter les fuites. Suivre cette procédure est indispensable pour assurer l’étanchéité de la fenêtre.
7. Installation de la baie
   Insérez la baie dans l’ouverture en orientant la fenêtre vers le bas, puis appuyez uniformément pour assurer un bon contact avec la tôle. L’utilisation d’une ventouse peut grandement faciliter cette étape, surtout si vous aménagez votre van seul. Une ventouse à une main vous permet de garder une liberté de mouvement pendant l’installation. Pour les grandes baies, nous recommandons d’utiliser deux ventouses pour en simplifier la manipulation.
8. Temps de séchage
   Laissez sécher l’installation pendant au moins 48 heures, à l’abri de l’humidité, dans une température idéale comprise entre 10 et 25 °C.
9. Installation du cadre comprenant le store occultant et la moustiquaire
   Vous pouvez maintenant fixer le cadre intérieur à l’aide des vis fournies. Puis, pour une finition, ajoutez les caches vis. Si vous souhaitez renforcer la fixation ou structurer votre tôle avec une structure en tasseau, en plus de la colle que l’on recommande (bien posée, ce n’est pas nécessaire), on recommande de fixer ce contre-cadre juste après avoir collé et positionné la baie. Ainsi, la prise en sandwich permettra de maintenir l’ensemble dans une position qu’elle gardera.

PDF Notice d’installation baie projetable S4
PDF Figures d’installation baie projetable S4

Données techniques de l’ouverture projetable Dometic S4 50 x 50 cm

• Baie projetable avec 2 compas pour parois jusqu’à 53 mm
• Store occultant en aluminium et moustiquaire
• Double vitrage en acrylique
• Meilleure protection contre les effractions
• Angle d’ouverture : environ 41°
• Compatible avec les fourgons aux parois planes
• Excellente isolation (pas de ponts thermiques)
• Homologuées VASP – CE43R
• Installation possible sur les portes et parois latérales et arrières
• Vitre non teintée
• Taille de découpe : 499 x 499 mm
• Dimensions hors-tout : 544 x 531 mm
• Baie à projection avec deux compas
• Pour épaisseur de paroi de 1 à 53 mm
• Cadre en tasseaux inclus pour épaisseur de paroi de 26 mm
• Poids : 5,7 kg
• Visserie incluse (26x Vis de fixation ∅3,9x25mm)
• Cache vis inclus (x26)
• Adapté aux véhicules allant jusqu’à 160 km/h
• Fabriqué en Allemagne

Visuels non contractuels