Energie Mobile

La technologie LiFePO4 (Lithium Fer Phosphate) n’est pas née dans le van. Elle vient des applications industrielles qui exigeaient des stockages d’énergie à la fois stables, durables et sûrs. Énergie Mobile l’a adaptée aux contraintes spécifiques du véhicule aménagé : vibrations, températures extrêmes, cycles de charge irréguliers.

La gamme LTPRO illustre bien cette approche. Les batteries 12V couvrent des capacités de 100 Ah à 400 Ah, soit entre 1 280 Wh et 5 120 Wh stockés. Le modèle 24V 300 Ah atteint 3 840 Wh dans un boîtier métal compact de 640 × 245 × 245 mm. Chaque unité intègre un BMS (Battery Management System) de 100 A à 250 A selon le modèle, qui gère en temps réel la surcharge, la décharge profonde et le court-circuit.

Ce qui change concrètement dans le van : une tension de décharge stable jusqu’au bout, là où une batterie au plomb chute rapidement et affecte le rendement de toute l’installation. La plage de fonctionnement s’étend de -20 °C à +65 °C en décharge, avec préchauffage automatique activé sous 0 °C pour la charge.

La connectivité Bluetooth intégrée sur les modèles BT permet de suivre l’état de la batterie depuis un smartphone — sans passer par un contrôleur physique supplémentaire, même si le moniteur déporté BM LT reste disponible en option.

Énergie Mobile fait partie de ces marques où la documentation technique est sérieuse, la gamme cohérente, et les certifications traçables.

Ce qui a convaincu : la possibilité de coupler les batteries en série ou en parallèle (dans la limite de deux unités), le bouton On/Off physique directement intégré au boîtier métal, et une gamme d’accessoires pensée pour fonctionner ensemble.

Ce n’est pas une gamme qu’on assemble au hasard. C’est un circuit électrique qu’on peut concevoir de A à Z avec une seule marque, en sachant que les composants ont été pensés pour dialoguer entre eux. Pour quelqu’un qui installe son électrique pour la première fois, c’est une tranquillité d’esprit qui vaut autant que les spécifications techniques.