Olive acier 8 mm Gok

Description

Solution d’étanchéité fiable pour les raccords bicônes: l’Olive acier 8 mm Gok

La bague coupante acier 8 mm GOK est une olive acier conçue pour assurer l’étanchéité des raccords bicône dans un circuit gaz de fourgon aménagé. Fabriquée en Allemagne selon la norme ISO 8434-1 / DIN 2353 série L, elle répond aux exigences des organismes de contrôle VASP — Veritas et Qualigaz l’autorisent explicitement pour les circuits gaz fixes en véhicule.

À la différence des colliers de serrage, strictement interdits sur un circuit gaz, la bague coupante bicône garantit une liaison mécanique et une étanchéité fiables sur tuyau métrique 8 mm, sans recours au ruban téflon.

Caractéristiques techniques de la bague coupante acier GOK

L’olive acier 8 mm GOK est fabriquée en acier durci avec protection de surface galvanisée. Cette galvanisation assure une résistance à la corrosion adaptée à l’environnement d’un fourgon, où les variations d’humidité sont fréquentes.

• Diamètre de tuyau : 8 mm
• Matériau : acier durci galvanisé
• Filetage : G 3/8″ cylindrique (DN 10)
• Norme : ISO 8434-1 / DIN 2353 série L (LL)
• Poids unitaire : 0,07 kg
• Conforme VASP — autorisée par Veritas et Qualigaz

Installation de la bague coupante GOK sur tuyau 8 mm

1. Vérifier la compatibilité avec votre raccord bicône DIN 2353 existant.
2. Préparer l’extrémité du tuyau cuivre recuit 8 mm — elle doit être propre et sans bavures.
3. Glisser la bague coupante acier 8 mm sur le tuyau jusqu’à environ 5 mm de l’extrémité.
4. Serrer l’écrou à la main jusqu’au contact avec le raccord.
5. Effectuer un quart de tour supplémentaire à la clé pour assurer l’étanchéité.
6. Tester l’étanchéité avec un spray de détection de fuite GOK — l’absence de bulles confirme la bonne installation.

Entretien et sécurité du raccord avec olive acier GOK 8 mm

Ne jamais réutiliser une bague coupante GOK après démontage — remplacer systématiquement par une neuve. Inspecter mensuellement les raccords, vérifier le serrage après les vibrations de route, et remplacer l’olive tous les 2 à 3 ans ou après chaque intervention.

Conserver des bagues de rechange à bord et stocker les pièces dans un endroit sec pour préserver la galvanisation.