Kit Armaflex AF Renault Trafic L2H1 – Isolation 10 mm et 19 mm

Description

La tôle nue d’un Renault Trafic L2H1 concentre trois défis majeurs : ponts thermiques, condensation et transmission des bruits de caisse. Traiter ces surfaces avec un isolant à cellules fermées, avant toute pose de lambris ou de bardage, est la première décision structurante d’un aménagement réussi. Le Kit Armaflex AF Renault Trafic L2H1 regroupe les rouleaux, les accessoires de pose et les consommables d’étanchéité, dimensionnés précisément pour cet habitacle.

Performances techniques du Kit Armaflex AF Renault Trafic L2H1

L’Armaflex AF associe une conductivité thermique de λ10°C ≤ 0,034 W/(m·K) en 10 mm et ≤ 0,033 W/(m·K) en 19 mm à un coefficient de résistance à la vapeur d’eau μ ≥ 10 000. Cette valeur élevée en fait un pare-vapeur intégré : la condensation ne peut pas migrer à travers le matériau ni s’accumuler contre la tôle.

Le traitement antimicrobien Microban est incorporé dans la masse du matériau. Il reste actif pendant toute la durée de vie du produit sans nécessiter d’entretien. L’Armaflex AF est également certifié COV A+, auto-extinguible (ne propage pas les flammes) et homologable en conversion VASP. La garantie fabricant couvre l’ensemble des rouleaux pendant 10 ans.

Compatibilité du Kit Armaflex AF avec le Renault Trafic L2H1

Les quantités du kit ont été calculées pour les dimensions utiles habitacle du Renault Trafic L2H1 : 2937 mm (longueur) × 1662 mm (largeur) × 1387 mm (hauteur).

Le rouleau Armaflex AF 10 mm couvre 10 m² : il est affecté au sol et aux montants (passages de roue, zones à relief). Les deux rouleaux Armaflex AF 19 mm couvrent 12 m² au total : ils traitent les parois et le plafond en épaisseur principale. La surface totale du bundle atteint ainsi 22 m². Les chutes du rouleau 10 mm permettent de doubler les zones qui le nécessitent.

Les quantités calculées couvrent le sol, les montants, les parois et le plafond — la cloison de séparation intérieure n’est pas incluse dans ce dimensionnement. Si le véhicule en est équipé, les chutes disponibles permettent souvent de la traiter partiellement ; pour un traitement complet, un rouleau supplémentaire peut être commandé séparément.

En conditions extrêmes (grand froid ou forte chaleur) ou pour une isolation plus exigeante, il est possible de doubler les épaisseurs sur les parois et le plafond en commandant des rouleaux 19 mm supplémentaires.

Pour une isolation phonique renforcée, il est possible d’ajouter l’ArmaComfort 1 mm ou 2 mm sous l’Armaflex, avant la pose des rouleaux.

Installation du Kit Armaflex AF Renault Trafic L2H1

1. Poser les tasseaux bois en premier sur la tôle — l’Armaflex se fixe sur les tasseaux, jamais sous eux.
2. Dégraisser la tôle avec le Cleaner fourni (1 litre suffit à traiter l’ensemble du fourgon, quelle que soit sa taille) ; laisser sécher complètement avant de coller.
3. Tracer les gabarits au stylo argenté offert, sur la face noire de l’Armaflex.
4. Découper au cutter offert en ajoutant quelques millimètres pour assurer une compression optimale aux jonctions.
5. Coller : retirer le film protecteur et appuyer fermement sur toute la surface pour garantir une adhésion définitive.
6. Sceller tous les raccords et jonctions entre bandes avec le Tape AF — les deux rouleaux de Tape inclus dans le kit couvrent l’intégralité des joints du Trafic L2H1.

Une fois posé, l’Armaflex AF ne demande aucun entretien : sa structure à cellules fermées et son traitement Microban préservent ses performances pour toute la durée de vie du véhicule.

Ce kit comprend 1 rouleau Armaflex 10 mm pour le sol et les montants, 2 rouleaux 19 mm pour les parois et le plafond, 2 rouleaux de Tape et 1 bidon de Cleaner.