Questions et réponses sur le Gaz

Le choix du gaz dépend de votre installation, de vos équipements et des conditions dans lesquelles vous voyagez.
Le butane convient à de nombreuses installations compatibles, mais il se vaporise difficilement lorsque la température approche 0 °C.
Le propane reste adapté aux températures froides, sous réserve que la bouteille et l’installation soient prévues pour son utilisation.
Le GPL peut être une solution pratique pour les voyages réguliers, notamment avec un réservoir rechargeable conçu et installé pour cet usage.
Avant de choisir, vérifiez toujours la compatibilité de votre appareil, de votre détendeur et de votre système d’alimentation.

Pour choisir un détendeur gaz, vérifiez d’abord la pression de service demandée par les appareils, généralement indiquée sur leur plaque signalétique ou dans leur notice. Une pression de 30 mbar est courante sur de nombreux équipements de loisirs, mais elle ne convient pas automatiquement à tous les appareils.

Tout dépend de votre caisson étanche et de votre installation, mais on retrouve généralement des bouteilles compactes (type Campingaz 907 pour les petits vans) ou des bouteilles de 6 kg (ex: Le Cube de Primagaz ou Twiny) ou de 13 kg selon l’espace disponible et l’autonomie recherchée. 

Les lyres de gaz (flexibles) ont une date de péremption imprimée dessus (souvent 5 ou 10 ans selon les modèles, caoutchouc ou inox). Quant au détendeur (souvent réglé à 30 mbar pour les installations de van), il est conseillé de le vérifier régulièrement et de le remplacer en cas de signe d’usure ou selon les préconisations du fabricant.

C’est la norme technique européenne de référence pour l’installation des systèmes de GPL dans les véhicules habitables de loisirs. Elle impose des règles strictes (étanchéité, ventilation basse du caisson, diamètre des tuyaux rigides, type de raccords, etc.). 

Oui, c’est impératif. Le coffre à gaz (qui accueille la bouteille et le détendeur) doit être totalement étanche par rapport à l’habitacle du véhicule et posséder une aération traversante vers l’extérieur (plancher) d’au moins un certain diamètre pour que, en cas de fuite, le gaz (plus lourd que l’air) s’échappe directement hors du van. 

Avec un détendeur de sécurité équipé d’un système de sécurité en cas de rupture de canalisation (type Secumotion ou CS Truma), il est autorisé de rouler avec le gaz ouvert pour alimenter certains appareils (comme le chauffage ou le réfrigérateur en roulant). Sans ce dispositif, le robinet de la bouteille doit impérativement être fermé pendant les trajets. 

Non, la norme ne les impose pas. Cependant, la pose d’un détecteur de monoxyde de carbone (CO) et d’un détecteur de gaz de combustion/GPL reste vivement conseillée.